Agente auxiliar de caucho de alta calidad, antioxidante de caucho
- Clasificación: Agente auxiliar químico
- Pureza: 97,%
- Tipo: Antioxidante de caucho
- Aspecto: Escamas o granulado de color ámbar a marrón
- Especificación: Personalizado
- Aplicación: Agentes auxiliares de cuero
- Capacidad de producción: 100 000 toneladas métricas por año
- Paquete: 25 kg/bolsa, OEM
Tecnologías de desvulcanización de caucho de neumáticos usados: de última generación, se ha descubierto que en muchas patentes la estrategia común para obtener un producto de caucho de alta calidad es el tratamiento GTR con adición de agentes auxiliares, como Mezcla de 1,8-diazabiciclo[5.4.0]undec-7-eno (dbu) y trifenilfosfina (tpp) (vorobyev y bosnik, 2018), una sustancia que contiene el grupo químico so 2 nh (kubainek et al., 2008), a.
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Investigación sobre la línea de transporte de neumáticos sin orugas
Los vehículos con neumáticos sin orugas son el equipo principal para el transporte auxiliar en minas de carbón de pozo inclinado, y la racionalidad de sus rutas tiene un impacto directo en la seguridad de la operación.
Tecnologías de desvulcanización para el reciclaje de neumáticos derivados. Para la desvulcanización, el material de neumáticos de desecho (WRT) generalmente se procesa primero en caucho de neumático molido (GTR). Mientras que los neumáticos de desecho a menudo se depositan en vertederos o se queman de manera poco controlada, el GTR se puede procesar en asfalto cauchutado [23, 24], betún [25], cemento [26], hormigón, baldosas, aislamiento térmico y acústico [14] y.
agentes desmoldantes barbe
en la fabricación de neumáticos también se requieren agentes desmoldantes. las piezas moldeadas de los neumáticos se colocan en moldes especializados y luego se someten al proceso de vulcanización. durante este proceso, los neumáticos se calientan a temperaturas entre 140°c y 160°c. el proceso de vulcanización hace que las cadenas de polímero en el caucho se entrecrucen.
caucho recuperado sin añadir ningún agente auxiliar en,la invención describe un método de preparación de caucho recuperado sin añadir ningún agente auxiliar en un proceso de desulfuración. el método incluye los siguientes pasos de proceso específicos: 1) preparar 100 partes en peso de polvo de caucho, realizar la mezcla bajo agitación sin la necesidad de una fórmula de producción, permitir que el polvo de caucho preparado entre directamente en un tornillo de alimentación; 2) torneado.
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es un agente antienvejecimiento de alta eficiencia en la industria de los neumáticos y también se puede aplicar a varios productos de caucho. el rendimiento a prueba de ozono, antiflexibilidad y resistente al agrietamiento del agente antienvejecimiento dtpd es similar al del 6ppd y el ippd y es mucho mejor que el agente antienvejecimiento.
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Preguntas y respuestas frecuentes
- ¿Quién es Chemvulc Tyre Repair?
- Chemical Vulcanizing Systems Pty (Ltd) “Chemvulc” se estableció en 1977. Con cuatro plantas de producción, Chemvulc fabrica materiales especializados para la reparación de neumáticos, cámaras, neumáticos de pasajeros, camiones y OTR; así como su creciente gama de productos de caucho industriales. Obtenga más información
- ¿Qué compuesto de neumáticos se utiliza para reducir la resistencia al derrape?
- La presencia de una gran cantidad de sílice en la superficie conduce a una mejor resistencia al derrape en mojado del compuesto de neumáticos de pasajeros. También se utilizaron caolín, tiza y bentonita para reducir la resistencia a la rodadura del neumático. La arcilla orgánica junto con sílice también se utilizó para desarrollar compuestos de neumáticos basados en NR.
- ¿Por qué el caucho es un producto de alto rendimiento?
- Esto se debe a que el caucho es blando y no muy duradero hasta la vulcanización. Al seleccionar el tipo de caucho, los productos químicos de reticulación y los aditivos necesarios para las propiedades técnicas deseadas del producto final, se crean productos de alto rendimiento como neumáticos, mangueras, juntas, perfiles y otros productos de caucho.
- ¿Un mayor contenido de caucho ligado mejora la resistencia a la abrasión y la resistencia a la rodadura?
- La magnitud de la interacción caucho-relleno se mejoró mediante la adición de los grupos funcionales adyacentes a las cadenas moleculares NR y S-SBR. Se concluyó que un mayor contenido de caucho ligado condujo a la mejora de la resistencia a la abrasión y la resistencia a la rodadura.
